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蓝月亮论坛国家发改委调研南京投资350亿 过江地铁18号线要来了

发布日期:2019-11-18 03:48   来源:未知   阅读:

  南京市发改委发文:国家发改委来到南京,调查市域(郊)铁路规划建设情况。这则消息,让消声已久的南京市域地铁18号线,又重新回到了大家视野。

  18号线是一条串联南京三大枢纽的快速轨道交通线路。根据此前相关曝料,18号线号线北起于南京北站,接南铁院,过江到古平岗,蓝月亮论坛。然后经过鼓楼、新街口、卡子门、南京南站、禄口新城,最后到达禄口机场1、2航站楼,终点为禄口机场3号航站楼。共设站10座。不过,目前,南京地铁18号线建设时间,具体站点信息,还等待官方进一步发布。

  市域(郊)铁路在轨道交通“四兄弟”中排行老三,“大哥”干线铁路包括高速铁路和普通铁路。其中,服务于客运的高速铁路主要承担跨城市群的中长途出行,速度目标值大于250km/h,可以说是跑在前列。

  “二师兄”城际铁路(含区域城际和都市圈城际)主要承担城市群之间和都市圈内部的交通出行,速度目标值一般为140-250km/h。

  紧随两位兄长之后,市域(郊)铁路兼具城市、城际市域功能,是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,服务半径一般为15-50km,速度目标值为100-160km/h。设计规范要求方面,主要根据《市域铁路设计规范》和《市域快速轨道交通设计规范》进行设计。

  “小弟”城市轨道则承担着城市内部出行的任务,速度目标值为80-100km/h。“四兄弟”之间各扬所长,共同构成多层次轨道交通体系,保障大家日常出行。

  1、宁句线亿元,投资主体江苏宁句轨道交通有限公司,目前正在在建,拟委托南京地铁运营有限责任公司运营。2、宁扬线亿元,拟由南京、扬州组建项目公司,目前正在研究。

  4、宁马线亿元,拟由南京、马鞍山组建项目公司,全线公里,衔接中华门站,换乘9号线号线号线、市域快线亿元,投资主体为南京地铁集团,线公里,预计衔接南京北站、南京南站、禄口机场。与多条城市、城际轨道交通线路换乘。

  目前,铁路南京站、南京南站、南京北站(待建)以及禄口国际机场等多个交通枢纽之间无法实现快速通达,是南京交通一大“痛点”。

  近远郊和周边城市组团的小伙伴辗转数趟才能来到南京市中心,针对这个痛点,规划中的市域快线将直击“痛点”,实现几大交通枢纽之间的快速联系,具体线路走向等细节目前仍在比选中。

  根据市域铁路的建设进度,南京于去年底启动市域(郊)铁路规划研究工作;今年2月,完成工作大纲评审;今年3月,会同市相关部门及课题研究单位赴南京都市圈部分城市调研对接市域轨道规划情况;目前,已形成南京市市域(郊)铁路规划中间成果。

  从规划目标上看,南京市市域(郊)铁路规划以“内筑网络、强心聚轴、跨江联动、区域一体”为原则。未来,市域(郊)铁路将实现:覆盖5万人口以上城镇组团;串联市域组团、快捷直达;覆盖主要客流走廊,成为组团快速出行骨干;深入城市中心,构建0.51小时交通圈。

  建设市域(郊)铁路,不仅可以适应提升南京首位度的发展要求及组团间快速通勤需求,还可以构建城市快速走廊,带动中心城区以外沿线号线正式开始预可研并正式改名为南京地铁18号线。而江北人民最早知道南京市域铁路,是从规划中的地铁S11号线开始的。这条重磅消息,由江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉,在接受媒体采访时爆出后,机场快轨过江通道迅速成为江北人口中的热点事件。

  马鞍机场和南京北站,是未来江北新区的主要交通枢纽,也是未来和南京站、南京南站、禄口国际机场并列的五大交通枢纽。但是遗憾的是,这五大枢纽之间,没有快速通道直接相连接。

  18号线,正好填补这个空白。如果能尽早开建,将极大促进空港和高铁枢纽经济区的形成。未来江北人去禄口国际机场和南京南站,将会更加方便。

  宁滁支线:始于南京北站,至于新化东,尚处于线号线:始于南京北站,终到禄口机场。串联了北站和浦口、新街口地区和禄口机场。

  2018年初,南京市官方发布《南京市域枢纽通道方案研究竞争性谈判公告》,其中马鞍国际机场名列其中,由公告出可以看到,未来的南京五大主枢纽将为:禄口国际机场、马鞍机场、南京南站、南京北站、南京站。2019-11-08铁算盘马会开奖结果风险警示板开通条件